隨著我們生活越來越電子化，汽車電子化也日益增多， 汽車電子化可以說是汽車產(chǎn)業(yè)的一次技術(shù)性革命，隨著汽車智能化程度不斷的推進(jìn)，未來汽車電子必將成為汽車企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。然而汽車電子化系統(tǒng)的越來 越復(fù)雜，其可靠性測(cè)試也隨之復(fù)雜。下面艾思荔簡(jiǎn)介一下目前車載電子產(chǎn)品的測(cè)試項(xiàng)目主要有哪些。
根據(jù)汽車的特殊性，不論是汽車內(nèi)部的環(huán)境，還是汽車在外運(yùn)行的電磁環(huán)境都非常的惡劣。那么汽車電子零部件在設(shè)計(jì)過程中就需要比常規(guī)工業(yè)產(chǎn)品更加注重可靠性。
汽車電子測(cè)試中關(guān)于環(huán)境方面的測(cè)試項(xiàng)目主要有：
胎壓傳感器：（交變濕熱試驗(yàn)箱）高溫操作試驗(yàn)125℃，低溫操作試驗(yàn)溫度-40℃。
車用藍(lán)牙耳機(jī)試驗(yàn)：（交變濕熱試驗(yàn)箱）保存試驗(yàn)溫度：-40℃~+85℃，操作試驗(yàn)溫度：-20℃~+65℃。
衛(wèi)星定位試驗(yàn)：（交變濕熱試驗(yàn)箱）高溫操作試驗(yàn)溫度85℃，低溫操作試驗(yàn)溫度-40℃。
馬達(dá)控制器試驗(yàn)條件：（交變濕熱試驗(yàn)箱）操作試驗(yàn)溫度40℃~110℃。
機(jī)車用IC：（綜合環(huán)境試驗(yàn)箱）試驗(yàn)溫度-40℃~125℃、風(fēng)吹、日曬、高振動(dòng)。
儀表板操作試驗(yàn)（交變濕熱試驗(yàn)箱）：試驗(yàn)溫度-40℃~85℃。
車用電纜電線測(cè)試：（高低溫試驗(yàn)箱）高溫試驗(yàn)150℃，低溫試驗(yàn)-40℃
車 用液晶屏測(cè)試：（高低溫冷熱沖擊試驗(yàn)箱）溫度循環(huán)試驗(yàn)-20℃(1H)←R.T.(10min)→60℃(1H)，5cycles凝結(jié),高溫,防塵,振 動(dòng)；（交變濕熱試驗(yàn)箱）高溫存儲(chǔ)試驗(yàn)70°C、80°C、85°C、105℃，300Hrs，低溫存儲(chǔ)試驗(yàn)-20°C、-30°C、- 40℃，300Hrs；（交變濕熱試驗(yàn)箱）高溫高濕操作試驗(yàn)40℃/90%R.H.(不結(jié)露)，300Hrs，高溫操作試驗(yàn)50°C、60°C、 80°C、85℃，300Hrs。
汽車電子在電磁兼容方面的測(cè)試項(xiàng)目有：EMS靜電放電、輻射抗擾度射頻電流注入（BCI）、瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度。
另外，汽車電子還有兩項(xiàng)不容忽視的特殊測(cè)試項(xiàng)目：浪涌沖擊和脈沖群。這兩項(xiàng)分別對(duì)設(shè)備電源和信號(hào)端口所受抗擾程度的測(cè)試。
汽車電子和其他電子不同，它直接涉及到人的安全問題，并且汽車屬于高消費(fèi)品和耐用品，使用周期比較長(zhǎng)，這也就要保證其可靠性使用度夠長(zhǎng)久。另一方面，汽車電子也朝著智能化、節(jié)能化發(fā)展，那么檢測(cè)設(shè)備也必將跟隨著進(jìn)一步的創(chuàng)新改革。
以上是關(guān)于車載電子產(chǎn)品需要做的八大測(cè)試項(xiàng)目的相關(guān)信息，信息僅供參考，如需了解更多詳情可以咨詢客服人員或者關(guān)注艾思荔儀器公眾號(hào)：asliyq。
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